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刮板机一二三四轴总成

简介：轴承是减速机的重要组成部分，包括一轴总成、二轴总成、三轴总成、四轴总成，各个轴承通过齿轮间的传动达到减***果。
  SGB420/30型刮板输送机采用JS-30型减速器，该减速器为三ji减速，渐开线齿轮传动。总传动为22.24。为圆弧锥齿轮，为圆柱斜齿轮，三ji为圆柱直齿轮。轮的技本减速器在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进，共***轴采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来***。er轴的轴向游隙通过调整固定端轴承两侧的调整垫来***。另一轴承在轴向方向处于自由状态，使用证明该结构与老结构相比，改善了两轴承润滑条件，提高了圆弧锥齿轮接触精度，延长了锥齿轮的使用寿命。
减速器各轴轴向游隙：  
***轴：0.06～0.08mm
er轴：0.08～0.15mm    
san轴：0.20～0.30mm    
si轴：0.20～0.35mm
减速机轴承各级齿轮的技术总级数：

齿数 模数 螺旋角 传动比40

各级传动比 总传动比

yiji14.33 ms=6 35° 2.357 22.24

er级 15.52 mu=5 10° 3.466 

san级 18.49 m=6 2.722 

4、减速器的箱体为上下对称，以适应井下左右工作不同的需要。在左右工作面对换时需将上部盖上安装气塞，下部盖上安装油塞。

 减速机轴承使用：

   减速机轴承在结构上较一般矿用圆锥、圆柱齿轮减速器有较大的改进，共采用一套双列向心球面滚子轴承和二套单列向心球轴承。圆弧锥齿轮旋转时所产生的轴向力由两套单列向心球承来承受。双列向心球滚子轴承靠飞溅润滑。两套单列向心推力球轴承2号钠基润滑脂润滑。轴圆弧锥齿轮的轴向置及轴向游隙均通过调整单列向心推力轴承两端的调整垫来***。

使用维护：
(1)刮板输送机开始投人运转期间，应注意检查刮板链的松紧程度，因为溜槽间的连接会因运转而缩小间距。而链子过松会出现卡链、跳链、断链和链条掉道的事故.检查方法是反转输送机，数一数松弛链环数目，如有两个以上完全松弛的链环时，则需要重新紧链。

(2)工作面要保持直线。若工作面不直，会使两条链的张力不等，将导致链条磨损不均或使底链掉道、卡住或断链。

(3)输送机的弯曲要适宜，不要出现“急弯”，应使弯曲部分不小于八节溜槽，推移时要注意前后液压千斤顶互相配合，避免出现急弯。否则会引起溜槽错口，造成断链掉链事故，要特别注意输送机停车时不能推移。

(4)输送机铺得要平。由于溜槽结构的限制，它只能适应在垂直方向3&＃39;-5&＃39;的变化，因此工作面底板如有局部凹凸应予平整.并且输送机铺设平整有利于刮板链的运转，可减小溜槽的磨损和使功率消耗减小。

(5)在进行爆破时，须把输送机的传动部分及管路、机组电缆、开关等保护好。当输送机运送铁料、长材料时，应制定安全措施，以免造成人身事故。

(6)过渡槽机尾和中间槽的搭接处不准有过大的折曲，有折曲时应用木板垫好。

(7)特别注意联轴节振动情况，在输送机启动时检查液力联轴节振动情况，为了保护良好的散热条件，应经常清理保护盖板和液。